Правила, регламенты и одобрения. Что произошло в 2014 г.?

2014-12-22

2014 год, как и любой другой, был полон знаменательных событий в индустрии авиации. В этом году был ряд разрушительных катастроф и тревожных для индустрии событий, однако давайте остановимся на новых регламентах, стандартах, одобрениях новых обучений, успешных взлетах и посадках.

Самолеты, которые продолжают летать…

Airbus

Для производителя ВС «Airbus» 2014 год был удачным с точки зрения сертификации нового самолета и первого полета. Airbus A350-900 получил типовое удостоверение EASA, и теперь полностью соответствует стандартам безопасности и охраны окружающей среды, устанавливаемым Европейским Союзом и EASA. На борту Airbus A350-900 могут находиться 315 пассажиров, максимальное расстояние полета составляет 7750 морских миль (14500 км). Более того, ВС Airbus A350-900 получил сертификацию на полеты повышенной дальности двухдвигательных воздушных судов (ЕТОРS) до 370 минут и таким образом стал первым в истории авиалайнером, одобренным на «ЕТОРS более 180 минут» до введения в эксплуатацию.

Еще одним приятным событием для «Airbus» стало проведенное 25 сентября тестирование первого, произведенного 1 июля самолета Airbus A320neo. Производитель уже получил заказ более чем на 3000 А320 с «Новым вариантом двигателя» (neo) и в отличие от других производителей ВС, перенес дату поставки с первой четверти 2016 г. на сентябрь 2015 г.

Boeing

У компании «Boeing» также был момент славы, когда ФАА объявило, что после тщательной проверки проектировки, изготовления и сборки Boeing 787-9 можно смело утверждать, что самолет хорошо спроектирован, соответствует требуемому уровню безопасности и обладает эффективными процессами регулировки и исправлений на месте. Boeing 787-9 стал вторым в семействе Dreamliner самолетом, вмещающим 280 пассажиров и способным пролететь 8300 морских миль (15372 км).

Bombardier

«Bombardier» шагнул вперед в процессе усовершенствования бизнес-джета Learjet 85 – в апреле 2014 г. был совершен его первый полет. Данная модель является первым бизнес-джетом Bombardier Aerospace с композитной структурой, способный разместить 8 пассажиров и обладающий трансконтинентальной дальностью в 3000 морских миль (5556 км).

Время делить небо

Еще одним знаменательным событием в 2014 г. стало одобрение ФАА на полеты беспилотников (UAV) в некоммерческих целях. Однако позже администрация выпустила отдельные положения для использования беспилотников кинематографическими компаниями для съемок фильмов. В целом, положение беспилотников остается спорным и, конечно же, будет привлекать все больше внимания в ближайшие месяцы, поскольку эксперты продолжают исследования и тестирования.

Также необходимо отметить достижения «Airbus» в отношении Airbus E-Fan 2.0. Этот двухместный электрический самолет является прототипом Airbus. Впервые он был представлен в действии на Международном авиасалоне «Farnborough International Airshow» в Великобритании в июле этого года. Использование самолета будет направлено на обучение пилотов после его введения в 2017 г. Разрабатывая 2-х и 4-хместные тренировочные самолеты, «Airbus» заявил о своих планах усовершенствования региональных коммерческих самолетов в ближайшем будущем.

Повысить уровень безопасности

В течение 2014 года произошло несколько ужасных авиа-катастроф, которые заставили многих усомниться в надежности индустрии и ее ближайших секторов. Однако на сегодняшний день авиация остается самым безопасным средством передвижения и все специалисты индустрии стремятся к сохранению данного звания. Во время ежегодной конференции «OPS Conference» генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) призвал правительства и индустрию сфокусироваться на сотрудничестве, анализе данных и безопасности операций с целью постоянного стремления сделать полеты еще более безопасными. Региональные Авиационные Администрации приняли это во внимание и в течение 2014 г. выпустили ряд рекомендаций по управлению самолетом, буксировке самолета, авиалиниям, аэропортам и всестороннему сотрудничеству между агентствами и государственными органами власти.

ФАА провела саммит с целью побудить авиационную промышленность до 1 января 2020 г. оборудовать самолеты новой авионикой. Также ФАА выпустила новое правило, которое расширило рамки стандартов сертификации обледенения, и теперь требует от производителей США показать, что транспортные самолеты могут безопасно работать в изморозь или при ледяном дожде, условиях, которые известны как «переохлаждение крупными каплями» (SLD).

В течение года IATA и EASA пришли к соглашению об обмене информацией по безопасности и анализу тенденции безопасности. И хотя на протяжении 2014 г. EASA разрешала европейским авиакомпаниям использовать мобильные телефоны сразу после посадки, а также другие электронные устройства во время полета, она создала новую организацию для подготовки агентства к новым задачам в наступающем году. 1 сентября 2014 г. был создан директорат по управлению стратегией и безопасностью, цель которого — усилить общие стратегии EASA и способствовать основанным на действии технологиям обмена данными для управления безопасностью.

Начало 2014 г. ознаменовалось 100-летней годовщиной авиации – всегда интересной, захватывающей и увлекательной индустрии, которая неизменно влияет на наши жизни. Будучи самым безопасным способом передвижения, авиация возлагает на своих профессионалов определенную ответственность и ожидания, которые они обязаны выполнять. Новые самолеты, технологии, правила безопасности и, что самое важное, растущий спрос – это то, что движет вперед и улучшает авиацию.